資料顯示，目前，我國粗鋼產能約為12億噸，產能利用率不足67%。而國際上通常認為，粗鋼產能利用率維持在80%及以上是比較合理的水平。按此推算，我國粗鋼產能應壓減*10億噸左右。
**社科院工業經濟研究所研究員曹建海在接受本報記者采訪時分析，一方面，轉型時期經濟下行壓力增大，發力固定資產投資成為政府“穩增長”的逆周期調控手段，而這將帶動國內相當數量鋼鐵、水泥、玻璃等過剩產能的需求；另一方面，我國很多過剩產能企業在環保、安全生產、土地利用等方面其實均已符合**標準，難以通過嚴格執法來壓縮，因此不少企業才會一直挺著，希望熬過去。
“加快去產能步伐*重要的是利用市場倒逼機制，對經營機制靈活的民營企業其實不必干涉，主要應從行政支持因素較多的國企入手，減少對過剩產能行業國企的資源傾斜，鼓勵其帶頭壓減產能。”在談及如何化解這一困境時，曹建海說。
去舊育新要并重
那么，**去產能的節奏是否應該像外媒所期望的那樣越快越好呢？冶金工業規劃研究院院長李新創認為，聚氨酯發泡保溫鋼管廠家化解過剩產能是一項十分復雜的工作，具有長期性、持久性和反復性。美國、歐洲、日本等經濟體化解過剩產能用了十幾年甚*二十多年，**要壓減的產能遠遠超過上述**，難度可想而知。因此，應該有打持久戰的準備，不能太急于求成。
應該看到，**去產能是一個資源和要素重新優化配置的過程，產能過剩本質上是供給結構矛盾的突出。拿玻璃行業來說，我國普通平板玻璃嚴重過剩，優質浮法玻璃占比卻偏低，仍處在價值鏈低端和從屬地位，高端產品供應能力不足，部分高端汽車、高速列車和飛機用超硬玻璃等仍需進口。
由此可見，去產能的內涵十分豐富，不僅包含壓減原有過剩產能，還包括原有產能改造升級、穩定經濟社會發展等諸多方面。即便單純以壓減產能數量來看，今年1—5月份我國原煤產量同比下降8.4%，粗鋼產量下降1.4%，**去產能的步伐也算不上慢。
事實上，產能過剩行業在“去舊”的同時也在發力“育新”。例如，近兩年來，海內外頁巖氣領域用戶對高強連續油管需求量快速增長，但該油管生產工藝復雜，對生產控制的要求很高，國內外鮮有鋼廠能夠生產。對此，寶鋼集團針對用戶需求，創新冶金方案和工藝技術，在實驗室多輪試驗基礎上，成功試制出超高強連續油管用鋼CT130，及時搶占了這一市場。
“去產能應尤其重視發揮市場作用。政府在穩增長時也需要注意投資項目的必要性和經濟效益，聚氨酯發泡保溫鋼管廠家不能盲目上項目，讓過剩產能企業形成依賴。長期來看，政府還是要把更多精力放到科技研發、知識產權保護、教育質量提升等人力資本建設上來。”曹建海提醒。
