固原直縫鋼管廠家|物流成本上漲影響鋼鐵業(yè)
物流供應(yīng)鏈管理是國(guó)內(nèi)一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，雖然**物流企業(yè)在國(guó)際上盡管發(fā)展得很快，但是物流行業(yè)卻面臨較大的壓力。當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快速的時(shí)候，無(wú)論是國(guó)際物流企業(yè)還是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，都在高峰時(shí)都下了很大的訂單，由于行業(yè)不景氣，壓力比較大，如今，在高位上下的訂單對(duì)物流企業(yè)影響仍比較大。
事實(shí)上，供應(yīng)鏈管理存在于每個(gè)環(huán)節(jié)，它是一種繼承、整合的管理思想，主要是通過(guò)對(duì)物流、信息流、商流、資金流進(jìn)行高效率的操作。徐東華直陳，我國(guó)雖然在有些領(lǐng)域里有優(yōu)勢(shì)，但在有些領(lǐng)域是有差距的。
這幾年，由于通貨膨脹壓力加大，國(guó)內(nèi)很多領(lǐng)域生產(chǎn)要素上升比較快，直縫鋼管廠家直接導(dǎo)致了物流企業(yè)壓力，綜合成本的上升。徐東華還強(qiáng)調(diào)，由于在物流供應(yīng)鏈的管理上很多企業(yè)還比較“單純”，物流供應(yīng)鏈管理和國(guó)內(nèi)起步尚處于新興業(yè)務(wù)。
目前，供應(yīng)鏈管理的企業(yè)一般采取輕資產(chǎn)規(guī)模，很多企業(yè)過(guò)去說(shuō)我擁有多少倉(cāng)數(shù)，擁有多少船，擁有多少鐵路專線，然而，這種模式并不成功。
根據(jù)涉及的不同環(huán)節(jié)，業(yè)界把供應(yīng)鏈管理分為物流、采購(gòu)、分銷、綜合四類，從供應(yīng)鏈管理，核心企業(yè)通過(guò)控制供應(yīng)鏈提高收益，通過(guò)控制利用自身的資源來(lái)獲取更大的市場(chǎng)。
