涂塑鋼管|鋼企面臨開源節(jié)流
對于上市公司來說，面對巨大的經(jīng)營壓力，絕處逢生的辦法之一就是資產(chǎn)重組，給自己輸血并轉(zhuǎn)化為造血功能。
2月24日，重慶鋼鐵宣布停牌，此后多次公告繼續(xù)停牌。其中，3月5日宣布停牌30天，本該于清明節(jié)后的4月5日復(fù)牌的重慶鋼鐵，再次公告稱停牌*5月7日恢復(fù)交易。
而停牌背后的重大事項(xiàng)也終于揭開面紗：公司大股東重鋼集團(tuán)將注入長壽新區(qū)鋼鐵基地的資產(chǎn)。本次重組初步計(jì)劃采用由公司向重鋼集團(tuán)定向發(fā)行股份的方式來收購，同時(shí)亦計(jì)劃向監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請向其他社會投資者定向發(fā)行股份募集資金，用于支持重組完成后公司的經(jīng)營發(fā)展。
目前，重慶鋼鐵資金壓力巨大。不僅公司完成資產(chǎn)重組和支持公司重組后的經(jīng)營發(fā)展需要大量資金，其中搬遷生產(chǎn)設(shè)施的靜態(tài)投資都需要19.25億，向英順租賃四年的生產(chǎn)設(shè)備耗資13億元。在面臨巨大的資金壓力情況下，涂塑鋼管廠家公司去年年底公告稱，將耗資30億美元吞并澳大利亞伊斯坦鑫山鐵礦；投資22億元建設(shè)江津煉鐵基地、泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)和三峰碼頭工程三個項(xiàng)目以及耗資1.85億元收購其母公司鐵業(yè)公司。
不僅如此，重慶鋼鐵自身資金壓力狂增的同時(shí)，還為控股子公司靖江物流在**開發(fā)銀行貸款7億元提供信用擔(dān)保，公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)再次加大。
重慶鋼鐵2011年報(bào)顯示，在成本方面，公司應(yīng)付款項(xiàng)增加了70.60%，達(dá)480893.2萬元；營業(yè)外支出增加了330.27%，達(dá)786.1萬元；營業(yè)成本增加了46.99%，達(dá)2257166.2萬元。成本和支出快速增加的同時(shí)，重慶鋼鐵營業(yè)利潤卻比“過山車”下滑得還快，2011年?duì)I業(yè)利潤減少到-189552.2萬元。同比下滑了1015.30%。
鋼鐵企業(yè)開源壓力驟增
鋼鐵業(yè)虧損成了普遍問題，即使是去年扭虧為盈的華菱鋼鐵也是靠政府補(bǔ)貼11.6億元才尷尬扭虧。2011年全國重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)利潤同比下降4.51%，銷售利潤率僅為2.4%，虧損面擴(kuò)大3.9個百分點(diǎn)，2012年則繼續(xù)面臨著需求減弱和原料價(jià)格高企的雙重?cái)D壓?？梢哉f，鋼鐵企業(yè)發(fā)展根本出路還是在于“開源節(jié)流”，類似重慶鋼鐵的重組自救，如果自身造血功能不足，輸血恐也難以扭轉(zhuǎn)乾坤。
開源方面，各大鋼鐵企業(yè)唯有增加市場銷量才能增加營業(yè)收入。目前，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品雖然多，但是暢銷產(chǎn)品較少。記者從重慶鋼鐵2011年主營構(gòu)成來看，暢銷的產(chǎn)品只有熱卷和板材，去年分別銷售了816812萬元和776455萬元，占主營收入的34.83 %和33.11 %。熱卷和板材等鋼材主要用鐵路、船舶和汽車等下游行業(yè)，而下游企業(yè)對鋼材的需求量減少嚴(yán)重。
其中，鐵道部2012年基本建設(shè)投資額為4000億元，涂塑鋼管廠家相比2011年原計(jì)劃7000億元大幅減少。2011年受**宏觀調(diào)控、鼓勵政策的退出、上年基數(shù)較高和部分城市限購等因素的影響，我國汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，為13年來*低。2011年全國新承接船舶訂單量3622萬載重噸，同比下降51.9%。2012年房地產(chǎn)調(diào)控政策不動搖，我國房地產(chǎn)市場或?qū)⑦M(jìn)入深度調(diào)整期，并將帶動固定資產(chǎn)投資增速進(jìn)一步下滑。受房地產(chǎn)調(diào)控影響，作為型材和建材*大用戶的房地產(chǎn)企業(yè)，由于開工不足，地產(chǎn)業(yè)降低了鋼材的需求。
